การ จำกัด ความเร็วอาจไม่สะดวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่คุณนอนหลับโดยการปลุกหรือคุณต้องการจริงๆถ้วยออกแบบของ Joe เพื่อให้วันหยุดของคุณเดินเท้าขวา ไม่ใช่ตัวเลขโดยพลการที่ออกแบบมาเพื่อ จำกัด การเป็นอิสระของคุณ ขีด จำกัด ความเร็วเป็นเครื่องมือที่มีการวิจัยอย่างมากเพื่อลดการเสียชีวิตของถนนและรองรับสภาพถนน การละเว้นพวกเขาไม่เพียง แต่ส่งผลเสียต่อความสามารถในการใช้งานยานพาหนะของคุณได้อย่างปลอดภัย แต่ยังสามารถใช้จ่ายเงินในพื้นที่อื่นได้อีกด้วย
ทุกรัฐมีกรมการขนส่ง (DOT) กับคณะกรรมการการจราจรแห่งรัฐ (STC) ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการกำหนดขีด จำกัด ความเร็วบนถนนบางแห่งที่ดูแลโดยรัฐ เมืองและเมืองแต่ละแห่งมีหน่วยงานด้านการจราจรตามกฎหมาย (Legal Traffic Authority หรือหน่วยงานด้านกฎหมายของตน) ที่กำหนดขีด จำกัด ความเร็วของตนเองและบางครั้งต้องได้รับการอนุมัติจาก DOT ก่อนดำเนินการ รัฐและเมืองพิจารณาปัจจัยต่างๆก่อนที่จะตั้งค่าขีด จำกัด ความเร็วและปัจจัยเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้
โดยทั่วไปปัจจัยแรกที่ได้รับการพิจารณาคือความเร็วร้อยละ 85 ตามรัฐวอชิงตันนี่คือความเร็วที่ 85 จาก 100 คนขับเลือกด้วยตัวเองวัดตามเคาน์เตอร์จราจรพิเศษ ต้องมีการพิจารณาเพิ่มเติมเกี่ยวกับปริมาณการจราจรประวัติอุบัติเหตุในสถานที่เฉพาะเจาะจงจำนวนเลนและสภาพถนนอื่น ๆ เช่นการปรากฏตัวของเนินเขาและเส้นโค้ง
ราคาแท็กที่สอง: เบี้ยประกันภัย
การเร่งคือการละเมิดที่มีการเคลื่อนไหวและการละเมิดการย้ายจะไม่ได้รับการพิจารณาโดยความกรุณาโดยผู้ประกันตน หลังจากได้รับตั๋วเร่งด่วนแล้วแม้ว่าจะเป็นเพียง บริษัท ประกันก็ตามสามารถเพิ่มอัตราค่าบริการได้นานถึงสามปี ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการละเมิดของคุณคุณอาจดูเพิ่มขึ้น 10% ถึง 25% แท็กราคาที่สาม: จ่ายที่ปั๊ม
ในขณะที่อาจเป็นความสุขกับ autobahn การเร่งในสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปไม่ได้หมายถึงการตั้งค่าเท้าลงอย่างหนักในแก๊สและเก็บไว้ที่นั่นโดยไม่หยุดชะงักจนกว่าคุณจะเข้าถึง ปลายทางของคุณ การเร่งโดยทั่วไปหมายถึงการเร่งอย่างเร่งด่วนการทำลายเพื่อหลีกเลี่ยงการตียานพาหนะอื่น ๆ หรือใช้ไฟแดงและเร่งอีกครั้งเมื่อมีโอกาสนำเสนออีกครั้ง
ตามกรมพลังงานชนิดของการขับขี่นี้สามารถลดระยะก๊าซของยานพาหนะได้มากถึง 33% บนทางหลวงและ 5% ในเมืองซึ่งหมายถึงการเดินทางไปยังสถานีบริการน้ำมันมากขึ้นการประนีประนอมในน้ำมันเบนซินที่เกิดขึ้นจริงกับคุณจะขึ้นอยู่กับรถของคุณ แต่การศึกษาของ Department of Energy แสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถคาดหวังว่าจะจ่ายเงินเพิ่ม 19 เซนต์เป็น 1 เหรียญ 26 แกลลอนเมื่อเร่ง
แท็กราคาที่สี่: มลพิษ
การศึกษาในประเทศเยอรมนีแสดงให้เห็นว่าการขับขี่โดยใช้ความเร็วต่ำจะช่วยลดการปล่อยมลพิษ หากคุณกังวลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมอย่างไรก็ตามคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงรอยเท้าของรถยนต์มากยิ่งขึ้น นักวิจัยพบว่ามีบางมาตรการลดการจราจรที่จริงเพิ่มการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ เหล่านี้รวมถึงป้ายหยุดและความเร็วกระแทก สาเหตุที่ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมเลวร้ายยิ่งกว่าการบังคับใช้ขีด จำกัด ความเร็วแบบคงที่หรือการแนะนำวงการการจราจรคือการกระแทกและป้ายหยุดที่เพิ่มโอกาสที่คนขับรถจะเร่งรัด
ราคาแท็กที่ห้า: สุขภาพชีวิตและทรัพย์สิน
หากมีสิ่งหนึ่งที่สำคัญกว่าค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ทั้งหมดในการเร่งมันคือผลกระทบที่การเร่งอาจมีต่อสุขภาพชีวิตของผู้บริสุทธิ์และทรัพย์สิน เป็นสิ่งหนึ่งที่คนขับรถไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบในการขับขี่และทำร้ายตัวเอง เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่การตัดสินใจที่จะทำให้คนขับรถหรือผู้โดยสารคนอื่นขับรถเร็วขึ้น
นอกเหนือจากการเสียชีวิตที่เป็นไปได้ที่เกิดจากการเร่งรัดแล้วควรพิจารณาว่าการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุกลายเป็นเงื่อนไขที่มีอยู่ก่อนในสายตาของ บริษัท ประกันสุขภาพและอาจหมายถึงบุคคลที่ต้องเสียค่าประกันสุขภาพเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ความเสียหายของทรัพย์สินและความรับผิดต่อการบาดเจ็บต่อร่างกายของ บริษัท ประกันภัยความเร็วจะส่งผลให้เบี้ยประกันที่สูงขึ้นการชำระเงินของหักและอาจส่งผลกระทบต่อความไม่สะดวกในอนาคต
บรรทัดด้านล่าง
พิจารณาถึงการเสียค่าใช้จ่ายที่อาจเกิดขึ้นกับทั้งสังคมและกระเป๋าสตางค์ของคุณคุณจึงเข้าใจได้ง่ายว่าทำไมการเร่งเป็นความคิดที่ไม่ดี ครั้งต่อไปที่คุณขับรถและถูกล่อลวงให้เพิ่มขีด จำกัด ที่โพสต์ให้ถามตัวเองว่าความเสี่ยงของการได้รับตั๋วการเพิ่มเบี้ยประกันความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการทำร้ายหรือฆ่าคนอื่นมีมูลค่าเพียงไม่กี่นาทีก่อนหน้านี้