a:

ณ เดือนพฤษภาคมปี 2015 โดยพิจารณาจากข้อมูลระยะเวลา 12 เดือนอัตราหนี้สิน / ตราสารหนี้ระยะยาวเฉลี่ยของ บริษัท สายการบินคือ 91. 53. บริษัท สายการบินจะรวมอยู่ในสายการบินรายใหญ่และ สายการบินภูมิภาคซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภาคการคมนาคมขนส่ง

อัตราส่วนหนี้สินต่อทุนเป็นตัววัดความมั่นคงทางการเงินและการใช้ประโยชน์ของ บริษัท โดยคำนวณจากการหารหนี้สินรวมของ บริษัท โดยส่วนของผู้ถือหุ้น หาก บริษัท มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูงแสดงว่า บริษัท มีระดับหนี้สินสูงต่อเงินกองทุนของผู้ถือหุ้นแต่ละราย ดังนั้นนักลงทุนจึงชอบ บริษัท ที่มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนต่ำ

อัตราส่วนหนี้สิน / หนี้สินระยะยาวเฉลี่ยของ บริษัท ในอุตสาหกรรมการบินรายใหญ่คือ 104. 89 ซึ่งระบุว่าสำหรับทุกๆ 1 เหรียญของผู้ถือหุ้น บริษัท ที่มีรายได้เฉลี่ยในอุตสาหกรรมนี้มีมูลค่า 104 เหรียญสหรัฐ 89 ในหนี้สินรวม เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินรายใหญ่เป็นประเทศที่มีการใช้เงินสูงมาก บริษัท ในอุตสาหกรรมนี้มีแนวโน้มที่จะมีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนสูง

ในทำนองเดียวกันอัตราส่วนหนี้สินระยะยาวเฉลี่ย / ส่วนของ บริษัท ในอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคอยู่ที่ 78.6 ซึ่งบ่งชี้ว่า บริษัท เฉลี่ยในอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาคมีมูลค่า $ 78 16 ในตราสารหนี้ต่อ 1 ดอลลาร์ของส่วนของผู้ถือหุ้น

ค่าเฉลี่ยอัตราส่วนหนี้สินระยะยาว / ส่วนของผู้ถือหุ้นของ บริษัท สายการบินเป็น 91. 53 หรือ (104. 89 + 78. 16) / 2. ค่าเฉลี่ยนี้รวมเงินลงทุนระยะยาว อัตราส่วนหนี้สินระยะสั้น / ส่วนของผู้ถือหุ้นของ บริษัท ขนาดใหญ่กลางและขนาดเล็ก เดลต้าแอร์ไลน์อิงค์มีอัตราส่วนหนี้สินต่อทุนระยะยาว 105. 82; อเมริกันแอร์ไลน์กรุ๊ปอิงค์มี 684. 59; United Continental Holdings, 408. 44; Spirit Airlines Inc. , 30. 39; และเวอร์จิ้นอเมริกาอิงค์ 28. 39. สายการบินอเมริกันและยูไนเต็ดคอนติเนนทอลใช้ระดับหนี้สินที่สูงเพื่อรองรับการเติบโตของธุรกิจเทียบกับภาคธุรกิจโดยรวม